行星減速機(jī)
減速機(jī)，他其實是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，本身并不會產(chǎn)生動力
，其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器
，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù)
；并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)
。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛
。那么減速機(jī)到底是什么
？
有人就有疑問，直接調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎
？其實不然，減速機(jī)在改變轉(zhuǎn)速的時候并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)
。電機(jī)直接接在設(shè)備上
，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時
，電機(jī)的負(fù)荷是非常大的，這樣對電機(jī)的損傷也很大
，而經(jīng)過減速機(jī)就不一樣的了
，比如減速比為100的減速機(jī)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時對電機(jī)的負(fù)荷就只有百分之一了
，這樣不就很明顯了
。再說，減速機(jī)壞了只要更換下齒輪就好
，成本相對電機(jī)來說低了很多
，電機(jī)一壞基本就沒用了啊。
在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中
，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛
。比如齒輪減速機(jī)，幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡
，從交通工具的船舶
、汽車、機(jī)車
，建筑用的重型機(jī)具
，自行車的原理也和減速機(jī)相像，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備
，到日常生活中常見的家電
，鐘表等等。其應(yīng)用從大動力的傳輸工作
，到小負(fù)荷
，精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上
，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能
。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。比如我們天天做的電梯
，就是運(yùn)用了蝸輪減速機(jī)這一設(shè)備
。
齒輪箱減速機(jī)的作用主要有：
1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比
，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩
。
2）減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方
。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個慣量數(shù)值
。
伺服行星減速機(jī)
減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩
。它的種類繁多
，型號各異，不同種類有不同的用途
。減速器的種類繁多
，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器
；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器
；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器
；按照傳動的布置形式又可分為展開式
、分流式和同軸式減速器。
工作原理
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備
，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的
，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比
，就是傳動比
。
區(qū)別
減速機(jī)是通過機(jī)械傳動裝置來降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)的目的
。通過變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時
，可以達(dá)到節(jié)能的目的。
齒輪箱高精密行星減速機(jī)
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