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齒輪箱軸承室磨損想必很多企業(yè)設(shè)備管理者都曾遇到過,輕微的磨損可能并不會直接影響正常的使用,但是如果不及時修復(fù)長時間的使用下來,將會使磨損情況更為嚴重,從而影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。接下來我們就通過案例看一下如何及時有效地修復(fù)齒輪箱軸承室磨損問題。
某造紙企業(yè)在檢修時發(fā)現(xiàn)烘缸齒輪箱軸承室磨損,磨損不均勻,局部磨損嚴重,最深處達10mm左右,平均3mm左右。相關(guān)設(shè)備參數(shù)如下:軸承型號22313,軸承與軸為退卸套配合,轉(zhuǎn)速745r/min。該企業(yè)在遇到齒輪箱軸承室磨損嚴重問題時,是選擇索雷碳納米聚合物材料技術(shù)進行在線修復(fù)的。在了解這種技術(shù)之前,我們先欣賞一下該技術(shù)修復(fù)齒輪箱軸承室磨損的現(xiàn)場圖。
l齒輪箱軸承室磨損的修復(fù)技術(shù)有很多,為什么該企業(yè)選擇了索雷碳納米聚合物材料技術(shù)?這種技術(shù)有什么優(yōu)勢呢?
1. 該技術(shù)可以實現(xiàn)在線修復(fù)齒輪箱軸承室磨損,不需要對設(shè)備進行大量的拆卸,僅對修復(fù)部位拆卸即可,不僅可以降低工人勞動強度和施工中的不安全因素,還可以縮短企業(yè)停機停產(chǎn)時間,降低因此而造成的損失;
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2. 該技術(shù)在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫,很好的保護設(shè)備本體不受損傷,且修復(fù)過程中不受軸承室單邊磨損量的限制;
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3. 修復(fù)材料的綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬,其具備良好的退讓性,不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性,因此長期使用過程中不會產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況,所以保證設(shè)備長期運行過程中,靜配合面之間不會因為疲勞磨損而產(chǎn)生間隙;齒輪箱
4. 我們多年來積累了豐富經(jīng)驗并總結(jié)了近千種設(shè)備的修復(fù)方案,已經(jīng)為鋼鐵/冶金、水泥、造紙、化工、電力、船舶修造、機械制造等眾多行業(yè)和企業(yè)提供過解決方案和維修服務(wù)。
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