行星減速器
風(fēng)電齒輪箱螺紋緊固件常用的防松方法
螺栓連接的連接方式廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備、汽車
、航空航天等領(lǐng)域，是緊固件連接中最基本的一種結(jié)構(gòu)形式
。設(shè)備在使用過程中因振動(dòng)、高低載荷變化
、沖擊或長期處于工作狀態(tài)時(shí)
，螺栓就容易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，直接影響設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)性能并降低其安全可靠性
，甚至?xí)斐蓢?yán)重的后果
。本文將介紹風(fēng)電齒輪箱中螺紋緊固件幾種常用的防松方法。
防松方法的分類
螺紋緊固件連接的防松方法分為三種基本類型：
a．不可拆卸的防松
這是一種采用焊牢
、粘結(jié)或沖點(diǎn)鉚接等方式將可拆卸螺紋連接改變?yōu)椴豢刹鹦堵菁y連接的防松方法
，是一種很可靠的傳統(tǒng)防松方法。其缺點(diǎn)是螺紋緊固件不能重復(fù)使用
，且操作麻煩
，常用于某些要求防松可靠而又不需拆卸的重要場(chǎng)合。
螺栓(或螺釘）頭和螺母端面沖點(diǎn)鉚接
在擰緊后
，用沖點(diǎn)鉚接的方法使螺栓（或螺釘）螺母產(chǎn)生局部變形
，阻止其相互松轉(zhuǎn)。
鎖緊粘合劑的粘結(jié)
在相配的螺紋表面涂螺紋鎖固膠
，螺紋鎖固膠固化后即可牢固地粘結(jié)相配的螺紋
，可防止由于沖擊或振動(dòng)引起的松動(dòng)，同時(shí)可防止螺紋生銹及腐蝕
，加熱及使用工具即可拆卸。適用于齒輪箱內(nèi)部所有螺栓（包括做防松處理的）
、齒輪箱外部有振動(dòng)源的螺栓（電機(jī)支座處的連接螺栓
、風(fēng)冷器上的螺栓）。
齒輪箱b．機(jī)械固定件的防松
利用機(jī)械固定件使螺紋件與被連接件之間或螺紋件與螺紋件之間固定和銷緊
，以制止松動(dòng)
。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是防松可靠,其防松可靠性一般取決于機(jī)械固定件的靜強(qiáng)度或疲勞強(qiáng)度
。它的缺點(diǎn)是增加緊固連接的重量，制造及安裝麻煩
，不能進(jìn)行機(jī)動(dòng)安裝
，所以成本較高。由于其防松可靠性高
，在風(fēng)電齒輪箱某些重要部位仍廣為采用
。
伺服行星減速機(jī)
用鋼絲穿入螺釘頭或螺母的小孔內(nèi)，使幾個(gè)螺釘或螺母聯(lián)結(jié)在一起而鎖緊
。盡管裝配比較麻煩
，因其防松可靠，可用于成組螺栓或螺釘?shù)倪B接防松
。
雙螺母
先擰內(nèi)螺母
，再擰外螺母，對(duì)兩個(gè)螺母施加相同的擰緊力矩
，這樣能使緊固系統(tǒng)的夾緊力保持在較高的水平上
。用兩個(gè)螺母雖增大了重量，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
，防松效果好
，可用于高溫場(chǎng)合。主要用于齒輪箱天窗蓋板連接塊處
。
c．增大摩擦力的防松
利用增加螺紋間或螺栓（螺釘）頭及螺母端面的摩擦力或同時(shí)增加兩者的摩擦力的方法來達(dá)到防松的目的
。這種防松方法比上述a類或b類方法的可靠性要差些，但其最大的優(yōu)點(diǎn)是不受使用空間的限制
，可以進(jìn)行多次的反復(fù)裝拆
。
彈簧墊圈
高精密行星減速機(jī)
利用彈簧的張力為螺紋連接提供鎖緊作用。其優(yōu)點(diǎn)是具有良好的防松效果和減震效果
，造價(jià)低廉
，使用方便，主要用于風(fēng)冷支架或潤滑系統(tǒng)支架上
。
齒輪箱但是彈簧墊圈受材質(zhì)
，工藝的影響較大，如果材料不行
、熱處理沒有把握好或者其他工藝沒有做到位
，很容易發(fā)生裂開現(xiàn)象，因此一定要選擇合格的生產(chǎn)商
。
(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)
橫拉風(fēng)機(jī)軸承故障分析及潤滑改良方案
橫拉風(fēng)機(jī)軸承出現(xiàn)析油現(xiàn)象油槽部位
。
針對(duì)這個(gè)問題，工程師通過檢測(cè)橫拉風(fēng)機(jī)溫度值
、振動(dòng)值以及靜態(tài)檢查進(jìn)行分析
。
從上面表格的數(shù)據(jù)不難看出設(shè)備運(yùn)行基本狀況：
1
、軸承溫度控制可以，在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)工作
；
2
、軸承的振動(dòng)值比較大，尤其是垂直和水平的振動(dòng)值都有超過數(shù)值5
，這是比較危險(xiǎn)的信號(hào)
，按理應(yīng)該劃到停機(jī)檢修的范圍內(nèi)。
3
、另外
、軸承座密封存在一定問題，析出的油甚至少量油脂會(huì)從密封處擠出
。
分析：
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)象和檢測(cè)數(shù)據(jù)分析析油原因
，目前車間使用的某牌軸承脂的潤滑性較差，經(jīng)過較大振動(dòng)
，對(duì)油品的剪切力加大
，更容易產(chǎn)生析油現(xiàn)象，而軸承座密封又一般
，所以析油較多
。
潤滑改良：
1、關(guān)于潤滑
，推薦使用性能更好的軸承脂
；
2、應(yīng)改善密封現(xiàn)狀
，及時(shí)更換密封件
，在密封件上涂抹一圈密封脂，增強(qiáng)密封性能
；
3
、建議廠方應(yīng)及早改善設(shè)備振動(dòng)過大問題，減少振動(dòng)就減少了對(duì)油品的剪切力
，就減小了析油的可能性
。
齒輪箱
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