一招搞定行星齒輪減速機(jī)軸承位磨損故障

伺服減速機(jī)

行星齒輪減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。行星齒輪減速是將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。而由于設(shè)備的長期運(yùn)轉(zhuǎn)，行星齒輪減速機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)軸承位磨損的故障，這便會導(dǎo)致減速機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞甚至報廢。

某企業(yè)行星齒輪減速機(jī)的中速軸兩側(cè)軸承位，共計三個減速機(jī)，經(jīng)測量尺寸發(fā)現(xiàn)軸承位磨損于0.1mm-0.2mm之間，3號軸的支撐側(cè)磨損量只在0.09mm，還剩余0.01mm的過盈量，一號傳動軸承位219.82mm二號支撐軸承位219.85mm三號傳動軸承位219.76mm支撐軸承位220.01mm。

行星齒輪減速機(jī)軸承位磨損主要是由于減速機(jī)工作條件惡劣，在長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，軸承位表面受到軸承內(nèi)圈圈的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，配合面出現(xiàn)金屬疲勞。金屬材料的退讓性差，長此以往很容易造成微觀的配合間隙，如不及時發(fā)現(xiàn)并采取措施，就會造成微觀間隙不斷擴(kuò)大，直接造成軸承跑內(nèi)圈、軸承損壞。

針對行星齒輪減速機(jī)軸承位磨損伺服減速機(jī)問題，傳統(tǒng)修復(fù)工藝都是將設(shè)備拆卸后運(yùn)輸至機(jī)修廠進(jìn)行處理，而傳統(tǒng)的機(jī)加工廠通常針對磨損量較大的進(jìn)行補(bǔ)焊后機(jī)加工處理，而針對磨損量較小的則采用電鍍方法進(jìn)行修復(fù)。以上兩種修復(fù)工藝是常用的修復(fù)手段，但是受國內(nèi)機(jī)加工水平的影響導(dǎo)致補(bǔ)焊修復(fù)后的軸承位和軸承有效接觸面較小，在使用一段時間后較小的有效的接觸面因金屬疲勞受損后還是會出現(xiàn)磨損問題。

而索雷碳納米聚合物材料是一種抗高溫、抗強(qiáng)腐蝕并可以進(jìn)行機(jī)加工的修復(fù)材料，此材料固化后具有良好的粘結(jié)力和機(jī)械性能，不僅有金屬所具有的強(qiáng)度、硬度，還有退讓性，采用該材料修復(fù)即無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不會受到限制。而且修復(fù)過程也特別簡單：

1、測量軸徑尺寸，使用棉布清除表面油污;

2、使用氧氣乙炔進(jìn)行表面烤油處理;

伺服行星減速機(jī)

3、磨損部位打磨至表面粗糙;

4、使用無水乙醇進(jìn)行清洗，使表面干潔;

5、按比例調(diào)和碳納米聚合物材料SD7101H;

6、涂覆SD7101H材料填充密實;

7、材料固化完成后加工至要求尺寸;

8、進(jìn)行裝配軸承修復(fù)完畢。

齒輪箱