。其中傳動裝置由電動機(jī)、減速機(jī)、齒輪座和連接軸等組成。

由于軋機(jī)工作時環(huán)境惡劣，軋機(jī)減速機(jī)軸承室磨損問題時有發(fā)生

。某企業(yè)軋機(jī)減速機(jī)在運行中發(fā)現(xiàn)軸承室產(chǎn)生震動、高溫等情況，拆檢后發(fā)現(xiàn)軸承室出現(xiàn)了磨損，磨損深度約0.7-1mm。出現(xiàn)軋機(jī)減速機(jī)軸承室磨損的主要原因是軋機(jī)軋制過程中在反作用力和沖擊作用下，軸承室與軸承出現(xiàn)拼合間隙，尤其是軸承室的受力點部位會明顯出現(xiàn)凹槽。

目前針對于軋機(jī)減速機(jī)軸承室磨損的修復(fù)材料有很多

，索雷碳納米聚合物材料就是其中之一。該材料的綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬，其具備良好的退讓性，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長期運行過程中，靜配合面之間不會因為疲勞磨損而產(chǎn)生間隙。此外我們可以實現(xiàn)在線修復(fù)，減少或避免了拆卸，不僅可以降低工人勞動強(qiáng)度和施工中的不安全因素，而且可以縮短企業(yè)停機(jī)時間。

l 在線修復(fù)軋機(jī)減速機(jī)軸承室磨損的詳細(xì)過程

1. 用氧氣乙炔對修復(fù)部位進(jìn)行表面烤油直至油污碳化

；減速器

2. 用砂輪片對修復(fù)部位進(jìn)行打磨處理，直至露出金屬原色

；

3. 用無水乙醇清潔修復(fù)部位

；

伺服行星減速機(jī)

4. 按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料；

5. 將材料均勻嚴(yán)密涂覆在修復(fù)部位

，避免氣孔；

6. 以未磨損面為基準(zhǔn)進(jìn)行刮涂直至恢復(fù)原有尺寸；

行星減速機(jī)

7. 材料固化后去除多余材料；

8. 回裝部件