、齒輪軸及箱體內(nèi)所有內(nèi)件，更換齒輪箱內(nèi)全部磨損嚴(yán)重的軸承及油封
。
此外，齒輪箱供應(yīng)商還依照原齒輪箱的安裝尺寸，重新設(shè)計(jì)了新的替代齒輪箱，并對(duì)其軸承直接磨損輸出軸的不合理設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改，使用了帶內(nèi)圈軸承，使輸出軸不會(huì)直接受到磨損；將原設(shè)計(jì)中輸出軸受微小徑向力改為徑向力為零，改進(jìn)了設(shè)計(jì)。
該齒輪箱安裝后，完全復(fù)原了原齒輪箱的安裝尺寸，運(yùn)行平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪音符合用戶要求，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到原齒輪箱承載能力。
3）2012年，Sabic泰國工廠定制并安裝了一臺(tái)替換的Toshiba75BS齒輪箱。
左圖為舊的Toshiba75BS齒輪箱，右圖為更換后的齒輪箱
4）2012年，Sabic南沙工廠翻新維修了兩臺(tái)原W&P的ZSK40和ZSK58擠出機(jī)主機(jī)，包括ZSK58擠出機(jī)齒輪箱的維修。
維修前的ZSK58機(jī)齒輪（左圖）、ZSK40機(jī)齒輪箱（右圖）維修后的ZSK58機(jī)齒輪（左圖）、ZSK40機(jī)齒輪箱（右圖）減速機(jī)維修前的ZSK58機(jī)
維修后的ZSK58機(jī)
維修前的ZSK40機(jī)
維修后的ZSK40機(jī)
3.臺(tái)塑集團(tuán)
2013年，臺(tái)塑集團(tuán)寧波工廠TEM－136BS齒輪箱的定制替換。
4.海爾新材料
2013年，青島海爾新材料替換2臺(tái)ZSK58和1臺(tái)ZSK70擠出機(jī)齒輪箱。
伺服行星減速機(jī)
5.沃特集團(tuán)
2014年,沃特集團(tuán)惠州新材料工廠ZSK58齒輪箱的維修。
不光是改性塑料的進(jìn)口雙螺桿齒輪箱，反應(yīng)擠出大型造粒機(jī)的齒輪箱同樣能夠應(yīng)用這種新方案：
6.廣東彩艷集團(tuán)
2008年，廣東彩艷集團(tuán)維修的德國Leitrize80擠出機(jī)的傳動(dòng)箱。
維修前的傳動(dòng)箱
在拆檢、分解了該齒輪箱所有零部件
，分析了其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)后
，國內(nèi)齒輪箱供應(yīng)商認(rèn)為這臺(tái)齒輪箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是現(xiàn)已被國外淘汰的平行三軸結(jié)構(gòu)，并且內(nèi)部的軸承
、齒輪及輸出軸損壞嚴(yán)重，維修成本高
，不具備維修價(jià)值
。廣東彩艷集團(tuán)接受建議更換齒輪箱，并更換國產(chǎn)新齒輪箱以替代德國
Leistritz公司82擠出機(jī)的傳動(dòng)箱。下圖為該齒輪箱安裝在原機(jī)架和機(jī)筒之間。
齒輪箱安裝在原機(jī)架和機(jī)筒之間
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