行星減速機處理方法

大行星齒輪傳動系統(tǒng)的凈重，一般狀況下正比例于齒輪的凈重，而齒輪的凈重兩者之間原材料和熱處理工藝硬度有非常大關聯(lián)。比如在同樣輸出功率下，滲碳淬火齒輪的凈重將是熱處理齒輪凈重的1/3上下。因此 對于大行星齒輪減速機的結構特點和齒輪的荷載特性，應當普遍選用硬齒面齒輪。得到 硬齒面齒輪的熱處理工藝方式許多 ，如表面淬火，總體淬火、滲碳淬火、高頻淬火等，應依據(jù)大行星齒輪減速機的特性考慮到選中。

1、表面淬火

普遍的表面淬火方式有高頻率淬火(對小規(guī)格齒輪)和火苗淬火(對大容量齒輪)二種。表面淬火的淬硬層包含輪齒底端時，其實際效果最好是。表面淬火常見原材料為碳的摩爾質量約0.35%~0.5%的不銹鋼板材，齒面硬度達到45~55HRC。

2、滲碳淬火

滲碳淬火齒輪具備相對性較大 的承載力，但務必選用深度加工工藝流程(磨齒)來清除熱處理工藝形變，以確保精密度。

滲碳淬火齒輪常見滲碳前碳的摩爾質量為0.2%~0.3%的碳素鋼，其齒面硬度經(jīng)常在58~62HRC的范疇內(nèi)。若小于57HRC時，齒面抗壓強度明顯降低，高過62HRC的時候延性提升。傳動齒輪心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度，從傳動齒輪表面至深層次應慢慢減少，而合理滲碳深層要求為表面至深層次應慢慢減少，而合理滲碳深層要求為表面至硬度52.5HRC處的深層。

滲碳淬火在傳動齒輪彎折疲勞極限層面的功效除使芯部硬度逐步提高外，還取決于有表面的殘留壓地應力，它可使傳動齒輪較大 拉應力區(qū)的地應力減少。因而磨齒時不可以磨輪齒一部分，滾齒時要用留磨量端銑刀。

3、高頻淬火

選用高頻淬火可確保傳動齒輪在形變最少的標準下做到很高的齒面硬度和耐磨性能，熱處理工藝后可已不開展最終的深度加工，提升 了承載力。這針對不容易磨齒的內(nèi)齒輪而言，具備獨特實際意義。

4、想齒合齒輪的硬度組成

當大、小齒輪均為軟齒面時，小齒輪的齒面硬度應高過大齒輪。而當二輪均為硬齒面且硬度較高時，則取二輪硬度同樣。

挑選好的大行星齒輪減速機原材料，有益于提升 齒輪減速機的承載能力及使用期。