國內(nèi)首臺(tái)8兆瓦全系列風(fēng)電齒輪箱軸承成功下線

8日，由洛陽軸研科技有限公司研制的8兆瓦全系列風(fēng)電齒輪箱正式下線。這種系列齒輪箱軸承共八種規(guī)格，是目前我國首套應(yīng)用于8兆瓦級(jí)別的國產(chǎn)齒輪箱系列軸承，標(biāo)志著大兆瓦風(fēng)電機(jī)組齒輪箱軸承國產(chǎn)化進(jìn)程有了新的突破。

風(fēng)電齒輪箱軸承長(zhǎng)期處于振動(dòng)狀態(tài)，工況十分惡劣，極易出現(xiàn)故障情況，維修成本昂貴。再加之風(fēng)電齒輪箱軸承種類較多，技術(shù)難度大，產(chǎn)品可靠性要求極高。目前我國風(fēng)電齒輪箱軸承基本依賴進(jìn)口，國產(chǎn)化率極低。為攻克該行業(yè)難題，軸研科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)多年的風(fēng)電軸承研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)不同位置齒輪箱軸承的工況特點(diǎn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化軸承設(shè)計(jì)參數(shù)，同時(shí)搭建全傳動(dòng)鏈仿真模型對(duì)軸承設(shè)計(jì)方案進(jìn)行確定。針對(duì)齒輪箱軸承的失效特點(diǎn)，通過工藝試驗(yàn)，建立齒輪箱軸承零件精度保持性加工工藝技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)軸承加工各工序特殊控制，有效保證了齒輪箱軸承滿足20年以上長(zhǎng)壽命和高可靠性要求。

去年以來，軸研科技加大產(chǎn)能及研發(fā)投入，在風(fēng)電齒輪箱軸承領(lǐng)域陸續(xù)開發(fā)了4.5兆瓦、5兆瓦、6.7兆瓦和8兆瓦齒輪箱軸承，產(chǎn)品類型涵蓋半直驅(qū)和雙饋機(jī)型全部類型齒輪箱軸承。

未來，軸研科技堅(jiān)持“鍛造軸研所長(zhǎng)、服務(wù)國家所需”，將持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷推動(dòng)引領(lǐng)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱軸承國產(chǎn)化進(jìn)程，打破齒輪箱軸承極度依賴進(jìn)口的局面。

來源：洛陽融媒

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