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助力未來(lái) | 羅羅全球最大功率航空齒輪箱首次功率測(cè)試

2025-02-06 00:00:03

近日，羅羅啟動(dòng)全球最大功率航空齒輪箱的首次功率測(cè)試，標(biāo)志著最新UltraFan?發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目再次向前邁出重要一步。

齒輪箱是UltraFan設(shè)計(jì)方案的關(guān)鍵組成部分，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在廣泛的推力范圍內(nèi)提供高效動(dòng)力，并在增加風(fēng)扇尺寸的同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)總重量。

本次測(cè)試在羅羅位于德國(guó)達(dá)勒維茨的工廠開(kāi)展。最終該齒輪箱將達(dá)到十萬(wàn)馬力的最大功率，相當(dāng)于100多臺(tái)F1賽車(chē)的功率。

“

這一最新成就標(biāo)志著我們持續(xù)推進(jìn)的UltraFan項(xiàng)目取得又一里程碑。繼去年在姿態(tài)試驗(yàn)臺(tái)上成功進(jìn)行了首次測(cè)試后，如今我們又啟動(dòng)了功率試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試。非常高興能夠見(jiàn)證我們的未來(lái)技術(shù)正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！?/p>

-民航UltraFan項(xiàng)目總工程師兼主管Mike Whitehead

去年，該齒輪箱已在姿態(tài)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了首次測(cè)試。姿態(tài)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試讓工程師能夠模擬起飛、爬升、降落或帶坡度飛行等條件下齒輪箱的在翼效果。

助力未來(lái)：UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)

UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將于2025年面世，其燃油效率較第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)提高25%，可縮放功率以用于滿(mǎn)足寬體和窄體飛機(jī)的不同需求。羅羅獨(dú)特而強(qiáng)大的工程設(shè)計(jì)專(zhuān)長(zhǎng)令UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)擁有諸多優(yōu)勢(shì)：

· 通過(guò)全新核心機(jī)構(gòu)架實(shí)現(xiàn)最高燃油效率和低排放；

· 通過(guò)由碳/鈦風(fēng)扇葉片和復(fù)合材料機(jī)匣組成的碳/鈦CTi風(fēng)扇系統(tǒng)減輕重量；

· 通過(guò)更加耐熱，所需冷卻空氣更少的先進(jìn)陶瓷基復(fù)合材料提高效率；

· 通過(guò)齒輪設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)未來(lái)高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的高效動(dòng)力；

目前羅羅正與利勃海爾航宇公司（Liebherr-Aerospace）的合資企業(yè)——航宇傳動(dòng)技術(shù)公司開(kāi)展合作，共同開(kāi)發(fā)新型動(dòng)力齒輪箱的生產(chǎn)能力。羅羅主要負(fù)責(zé)動(dòng)力齒輪箱的設(shè)計(jì)定義和設(shè)計(jì)集成，以及相關(guān)測(cè)試活動(dòng)。