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大會(huì)倒計(jì)時(shí)48天2024中國(guó)人形機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用峰會(huì)
智造新銳 · 蓄勢(shì)待發(fā)
主辦單位：高工移動(dòng)機(jī)器人、高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）
峰會(huì)時(shí)間：2024年4月18日
峰會(huì)地點(diǎn)：中國(guó)·上海
會(huì)議規(guī)模：
300人
報(bào)名&合作咨詢：歐先生13692257554（微信同號(hào)）
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在遞交招股書8個(gè)月之后，湖北科峰智能傳動(dòng)股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱“科峰智能”）主動(dòng)中止了上市申請(qǐng)流程。
2月2日，上交所官網(wǎng)發(fā)布文件稱，科峰智能及其保薦人東方投行已申請(qǐng)撤回申請(qǐng)上市的相關(guān)文件，因此上交所已經(jīng)終止科峰智能的上市審核。
值得注意的是，根據(jù)上交所披露的信息，在2023年7月26日上交所就已經(jīng)發(fā)函問詢，科峰智能卻一直沒有回復(fù)。期間由于財(cái)務(wù)資料過期，上交所要求其補(bǔ)充提交相應(yīng)資料。因此，科峰智能于去年12月28日更新提交了相關(guān)文件，但不到2個(gè)月后，科峰智能就匆匆中斷了IPO的步伐。
原因?yàn)楹危?/span>
有聲音稱，當(dāng)下大環(huán)境不景氣，是科峰智能決定終止上市核心原因。這主要是指資本市場(chǎng)震蕩，未來預(yù)期持續(xù)走低，這可能影響到科峰智能的發(fā)行股價(jià)和融資計(jì)劃，與其在資本寒潮中勉強(qiáng)上市，不如蟄伏到整體回暖。
除了資本市場(chǎng)外，科峰智能2023年表現(xiàn)飽受整體中下游市場(chǎng)不振的影響，預(yù)計(jì)2023年業(yè)績(jī)與2022年持平，或希望在業(yè)績(jī)提升后再重新啟動(dòng)IPO。
也有消息稱，科峰智能中止IPO的根源在于企業(yè)內(nèi)部。當(dāng)前毛利率的下降，產(chǎn)能利用率低等因素讓市場(chǎng)有所顧忌，加之與企業(yè)相關(guān)的訴訟案，讓科峰智能的未來走勢(shì)不太明朗，現(xiàn)階段主動(dòng)中止上市。
零部件國(guó)產(chǎn)化狂潮的先鋒成立于2010年的科峰智能，依托于高精密齒輪加工模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造、熱處理等領(lǐng)域的技術(shù)積累，形成了精密行星減速器、工程機(jī)械用行星減速器、諧波減速器、精密零部件及其他的四大系列產(chǎn)品，主要下游包括移動(dòng)機(jī)器人、新能源設(shè)備、高端機(jī)床、工程機(jī)械、電子設(shè)備、智能交通等領(lǐng)域。
作為自動(dòng)化的核心零部件，精密減速器歷來是德國(guó)、日本等傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的禁臠。但在過去10年，中國(guó)智造的“東風(fēng)”正逐漸壓倒海外企業(yè)的“西風(fēng)”。
據(jù)高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）最近公布的數(shù)據(jù)，2013-2023年間工業(yè)機(jī)器人減速器（RV、諧波減速器）國(guó)產(chǎn)品牌的占有額從不到10%飆升到43.7%，GGII預(yù)計(jì)，到2027年，國(guó)產(chǎn)品牌所占市場(chǎng)份額將首次超過國(guó)外品牌。
而比起諧波、RV減速器，國(guó)產(chǎn)品牌在行星減速器的攻勢(shì)更為激進(jìn)，科峰智能就是這波國(guó)產(chǎn)化浪潮的佼佼者。
科峰智能透露，企業(yè)目前已具備生產(chǎn)全型號(hào)行星減速器的能力，并在傳動(dòng)精度、傳動(dòng)效率、噪音等關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，具備了高精度、高壽命、高剛性、高扭矩及高負(fù)載容量等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了進(jìn)口替代。
基于以上優(yōu)勢(shì)，科峰智能在2022年中國(guó)精密行星減速器市場(chǎng)占有率高居第二，為13.87%，僅次于日本新寶，全球市場(chǎng)占有率6.73%，排名第五；并且與?？抵悄?、快倉(cāng)科技、新松機(jī)器人、國(guó)自機(jī)器人、庫(kù)卡、ABB等知名企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，產(chǎn)品最終應(yīng)用于寧德時(shí)代等龍頭企業(yè)。
由于精密行星減速器主要應(yīng)用于移動(dòng)機(jī)器人等領(lǐng)域，伴隨著中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人在各行各業(yè)的大舉進(jìn)軍，科峰智能的業(yè)績(jī)也水漲船高。據(jù)招股書數(shù)據(jù)，企業(yè)在2020-2022年?duì)I業(yè)收入分別為 2.65億元、3.68億元、3.83億元。
其中，精密行星減速器作為主營(yíng)產(chǎn)品，營(yíng)收分別為1.95億元、2.83億元和 2.95億元，占總營(yíng)收比重分別為74.01%、77.30%和 77.70%。
同時(shí)，歸母凈利潤(rùn)分別為6112.14萬元、9945.76萬元、8219.45 萬元，綜合毛利率分別為46.94%、47.30%、40.62%。其中，精密行星減速器的毛利率分別為 50.76%、49.96%和 44.73%。
對(duì)2022年?duì)I收增速放緩、利潤(rùn)及毛利率的下滑，招股書辯解稱，一方面是因?yàn)?/span>下游市場(chǎng)遇冷，導(dǎo)致銷量增速下降；另一個(gè)主要原因是直接材料成本受鋼鋁材等大宗原料市場(chǎng)價(jià)格上漲、公司多級(jí)行星減速器產(chǎn)品銷售占比提高。此外，企業(yè)于當(dāng)年進(jìn)行人員擴(kuò)招、購(gòu)置設(shè)備及建設(shè)廠房，導(dǎo)致單位成本中的直接人工和制造費(fèi)用相應(yīng)增加。
產(chǎn)能利用率不足的隱憂此次IPO，科峰智能擬募集資金8.95億元：高精密減速機(jī)建設(shè)項(xiàng)目擬使用6.21億元；科峰傳動(dòng)技術(shù)研究院項(xiàng)目擬使用7948.84萬元；營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)升級(jí)項(xiàng)目擬使用4493.75萬元，剩余1.5億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目。
其中，高精密減速機(jī)建設(shè)項(xiàng)目作為重點(diǎn)投資項(xiàng)目，主要建設(shè)內(nèi)容為新建廠房及配套工程并購(gòu)置相應(yīng)的機(jī)器設(shè)備，建設(shè)時(shí)間為24個(gè)月。在項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，計(jì)劃年產(chǎn) 35 萬臺(tái)精密行星減速器、0.8 萬臺(tái)工程機(jī)械用行星減速器、5 萬臺(tái)諧波減速器。
但如此雄心勃勃的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，企業(yè)是否能有效利用？以精密行星減速器為例，在報(bào)告期內(nèi)，歷年產(chǎn)能分別為16.59萬臺(tái)、25.22萬臺(tái)和35.78萬臺(tái)，該產(chǎn)品的產(chǎn)能利用率在報(bào)告期內(nèi)分別為97.05%、92.80%和66.42%，而這次募資的建設(shè)項(xiàng)目如果按計(jì)劃達(dá)產(chǎn)，等于提升了近1倍的當(dāng)前產(chǎn)能，企業(yè)拓展市場(chǎng)的速度是否能跟得上擴(kuò)產(chǎn)的速度，還是要打一個(gè)問號(hào)。
對(duì)此，科峰智能在招股書稱，精密減速器行業(yè)屬于典型的產(chǎn)能推動(dòng)型行業(yè)，進(jìn)口生產(chǎn)設(shè)備采購(gòu)周期長(zhǎng)達(dá)1-2年，熟練生產(chǎn)人員培養(yǎng)周期長(zhǎng)達(dá)1年，產(chǎn)能建設(shè)和生產(chǎn)爬坡均需要較長(zhǎng)的時(shí)間，他們看好精密減速器行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，因此選擇持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能提前布局市場(chǎng)。
但隨著2023年全年下游市場(chǎng)的冷淡，科峰智能的信心也許有所下降，因此，有聲音猜測(cè)，這次撤回上市申請(qǐng)的主要原因，正是因?yàn)榭品逯悄軐?duì)未來市場(chǎng)的預(yù)期悲觀，不再尋求擴(kuò)大產(chǎn)能。
在今年，這個(gè)無論是資本市場(chǎng)，或是智造市場(chǎng)都不太美好的開局下，我們期待，科峰智能這個(gè)行星減速器的大玩家，能迎難而上，在上市之路上打一個(gè)翻身仗。
歷4月見！“2024中國(guó)人形機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用峰會(huì)”來了！
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