齒輪箱的種類及原理，齒輪箱冷卻器的原理

齒輪箱簡(jiǎn)單來說就是用來裝齒輪的，通常由兩個(gè)或者多個(gè)齒輪組成，用于通過減速/增加扭矩減小/增加的機(jī)械裝置，可以通過檔桿達(dá)到控制不同齒輪組合的目的，從而實(shí)現(xiàn)變速，那么齒輪箱的種類及原理是什么？齒輪箱冷卻器的原理是什么？

齒輪箱按照傳統(tǒng)類型可分為圓柱齒輪箱、行星齒輪箱以及兩者結(jié)合的齒輪箱，按照轉(zhuǎn)動(dòng)級(jí)數(shù)有可以分為單級(jí)齒輪箱和多級(jí)齒輪箱。按照布置形式可分為展開式齒輪箱、分流式齒輪箱、同軸式齒輪箱、以及混合式齒輪箱等。

齒輪箱的工作原理

齒輪箱的工作原理其實(shí)也很簡(jiǎn)單，是通過一個(gè)大的齒輪帶動(dòng)小齒輪，亦或者是小齒輪帶動(dòng)大齒輪，由于工作時(shí)，齒輪箱會(huì)承受來自風(fēng)輪的作用和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力，因此齒輪箱必須要有足夠的剛性去承受力和力矩作用，防止齒輪箱變形，從而保證轉(zhuǎn)動(dòng)的質(zhì)量。

齒輪箱的箱體設(shè)計(jì)需要按找風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力傳動(dòng)的布局安排，方便后期對(duì)齒輪箱的檢查和維護(hù)?，F(xiàn)在越來越多的行業(yè)都應(yīng)用了齒輪箱，從而推動(dòng)了齒輪箱的發(fā)展速度。

齒輪箱冷卻器的原理

一般齒輪箱冷卻需要用到潤(rùn)滑系統(tǒng)，在齒輪箱中的潤(rùn)滑油經(jīng)過過濾器過濾后，會(huì)到達(dá)溫控閥哪里，然后溫控閥會(huì)根據(jù)潤(rùn)滑油的溫度控制潤(rùn)滑油的流向，當(dāng)油溫低于45°時(shí)，潤(rùn)滑油一般不用冷卻，會(huì)直接進(jìn)入齒輪箱油路分配位置。當(dāng)油溫高于45°時(shí)，溫控閥才開始工作，潤(rùn)滑油被會(huì)控制進(jìn)入冷卻器，冷卻器通常采用風(fēng)冷或者水冷。在經(jīng)過冷卻器冷卻后，潤(rùn)滑油才會(huì)被重新控制回到齒輪箱油路分配位置。